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    行業(yè)新聞

    一副離合器的壽命有多長(cháng)?

    • 閱讀次數:2401次
    • 發(fā)布日期:2018-12-29
         汽車(chē)是屬于耐用消費品,那它有多耐用就變得很重要,發(fā)動(dòng)機就不講了,離合器的壽命有多長(cháng),離合器它能用多久?我這么簡(jiǎn)單的跟你講。
    離合器的壽命有多長(cháng)?
    車(chē)子能用多久離合器就能用多久,這個(gè)離合器算是和車(chē)子的主要部件是同壽的,離合器它是總成一大個(gè)。
    它是由動(dòng)盤(pán)總成、離合器壓盤(pán)及蓋總成、分離軸承、飛輪構成的,那主要材料是高強度鋼、鋁合金、球墨鑄鐵等等。
    離合器主要部件與車(chē)同壽
    作為傳動(dòng)系統上的重要部件,正常使用情況下與車(chē)同壽,有技術(shù)標準的,《汽車(chē)干摩擦式離合器總成技術(shù)條件 QCT25-2004》這么一個(gè)標準。
    離合器蓋總成需要經(jīng)過(guò)100萬(wàn)次,分離耐久實(shí)驗性之后,主要性能參數仍然為原來(lái)的70%到90%。
    為什么有個(gè)70到90?不同的部件還是有點(diǎn)不一樣,因為離合器它不是一樣東西,它是拼起來(lái)的。
    離合器有嚴格的技術(shù)標準
    那么離合器從動(dòng)盤(pán)總成經(jīng)過(guò)500萬(wàn)次扭轉耐久性測試之后,主要性能參數仍然會(huì )在原來(lái)的60~80%。
    實(shí)驗統計下來(lái),國內市區道路差不多一公里踩9次離合器,郊區一公里踩3次,如果兩種路況各50%,按平均算一公里踩6次離合器來(lái)算。
    16萬(wàn)多公里以后離合器的主要部件性能還是非常不錯的,什么5萬(wàn)公里讓你換離合器總成的,就索賠是質(zhì)量不好。
    摩擦件正常使用也不用擔心壽命
    摩擦件正常使用壽命也不用太擔心,主要部件不容易壞還是有易損易耗件的,經(jīng)常說(shuō)的就是離合器三件套,分別是離合器片、壓盤(pán)和分離軸承。
    離合器片是離合器的主要的摩擦部件,一般是用石棉基的摩擦材料做的,現在也有半金屬型、復合纖維、陶瓷纖維這種摩擦材料,這是比較貴的車(chē)了。
    離合器的工作溫度大概是在200℃左右,正常的使用壽命還是比較長(cháng)的,研究出來(lái)的資料我查了一下。
    離合器片壽命5萬(wàn)公里左右
    離合器片可以經(jīng)受大約275000次,換擋的分離和結合,按照剛才來(lái)算的話(huà),大概就是5萬(wàn)公里左右。
    5萬(wàn)公里左右的話(huà),你記得我前面說(shuō)的5萬(wàn)公里,他說(shuō)是要換離合器總成了,你就找他索賠。
    如果他說(shuō)只是換一個(gè)離合器片,那剛好差不多就是在這個(gè)時(shí)候,和前面說(shuō)的可是不矛盾,離合器片換了讓你換總成,就是黑你錢(qián)了。
    換擋合理離合器分離結構操作平順,老司機可以開(kāi)到十幾萬(wàn)公里,但5萬(wàn)公里換離合器片4S店是經(jīng)常會(huì )推薦的,幾百塊錢(qián),上千塊錢(qián)就出問(wèn)題了。
    離合器壓盤(pán)和離合器片一起換
    離合器壓盤(pán)的壽命理論上是離合器片的兩倍以上,那么離合器片是裝在壓盤(pán)上的,現在有很多廠(chǎng)家把離合器片和壓盤(pán)直接裝好,一套一起賣(mài)。
    那兩者必須壽命相同一起換,你說(shuō)這個(gè)壓盤(pán)還能用一會(huì ),離合器片有可能換一換來(lái)。
    你以為是剃須刀,這個(gè)柄可以用,上面這個(gè)東西換一換,壽命一樣相同一起換,不然的話(huà)質(zhì)量也有可能是有問(wèn)題。
    分離軸承壽命10萬(wàn)公里以上
    還有一樣就是分離軸承,是離合器結合分離執行機構的一部分,也是有標準的。
    《機械行業(yè)標準 JB/T 5312-2001 汽車(chē)離合器分離軸承及其單元》規定,那么早的規定,那個(gè)時(shí)候車(chē)子都還不怎么樣的。
    分離軸承的臺架模擬壽命不能低于100萬(wàn)次,其他車(chē)型也不能低于50萬(wàn)次。
    你就記可以用10萬(wàn)公里以上,算過(guò)了,10萬(wàn)公里以?xún)瘸鰡?wèn)題的,你都要打個(gè)問(wèn)號的,到底是為什么。
    哪些做法會(huì )減壽?
    那么這個(gè)為什么我稍微給你講一點(diǎn),哪些做法會(huì )讓離合器折壽提前掛掉?
    離合器三件套如果操作不當的話(huà),是縮短壽命蠻厲害的,1萬(wàn)多公里就掛掉的時(shí)候也是有的。
    長(cháng)時(shí)間踩住離合器
    長(cháng)時(shí)間踩著(zhù)不放,離合器操縱結構一直處于工作狀態(tài),而且屬于操縱結構的分離軸一直在轉,分離軸本身就是一個(gè)滾珠軸承,強度也不怎么樣。
    它這個(gè)潤滑和散熱是靠黃油的,涂涂上去的那種,叫鈣基潤滑脂、鋰基潤滑脂,反正就是工業(yè)潤滑脂油,有點(diǎn)像西餐廳里的黃油。
    它可不是機油,沒(méi)有那么耐用的,長(cháng)時(shí)間這么運轉非常容易造成過(guò)熱和磨損過(guò)度,你理論不用記了就記一個(gè),一直踩著(zhù)不放長(cháng)時(shí)間踩著(zhù)要壞。
    長(cháng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)
    還有一個(gè)差不多的,剛才是踩著(zhù)不放對,現在的踩著(zhù)放一半,長(cháng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng),也會(huì )導致這個(gè)分離軸承壽命嚴重縮短。
    不光是這樣,它老是處于這個(gè)半離合狀態(tài),離合器片和從動(dòng)盤(pán)之間會(huì )產(chǎn)生相對的滑動(dòng),就好像這個(gè)車(chē)子剎車(chē)帶在那邊一直往前開(kāi)。
    那這個(gè)剎車(chē)片磨損是不是就很大了,一個(gè)力往前一個(gè)力往后那好了,這個(gè)對車(chē)子是會(huì )有影響的,減少它的壽命。
    也記一句話(huà),半聯(lián)動(dòng)不要超過(guò)五分鐘,很少有人這么干對不對,一直半聯(lián)動(dòng)很容易壞。
    起步油門(mén)過(guò)大
    再一個(gè)手動(dòng)擋的車(chē)型,大家有些朋友喜歡玩或者喜歡猛,起步油門(mén)過(guò)大,那離合器一端是連著(zhù)發(fā)動(dòng)機,另一端是連著(zhù)變速箱和車(chē)輪。
    起步油門(mén)過(guò)大,發(fā)動(dòng)機轉速一下上來(lái),離合器剛剛結合的時(shí)候兩端轉速相差就很大,一頭發(fā)動(dòng)機已經(jīng)轉得很快,那邊才慢慢接上去速度慢。
    這么擰一下對離合器會(huì )產(chǎn)生額外的消耗,油門(mén)超大甚至是地板油,要么離合器打滑,要么就是輪胎打滑,對車(chē)子都是不好的。
    長(cháng)期高擋低速行駛
    再講一個(gè)是很多朋友有可能會(huì )產(chǎn)生爭議,老司機有可能還要給你嘮叨兩句的,就是長(cháng)期高擋低速行駛。
    很多老司機都說(shuō)的嘛,尤其的哥,什么40碼50碼,五擋掛好這樣最省油了,起步慢一點(diǎn)沒(méi)關(guān)系的只要省油就好了。
    長(cháng)期這么開(kāi)是會(huì )出問(wèn)題的,你這個(gè)長(cháng)期擋位超級高速度低,從地面經(jīng)過(guò)車(chē)輪以及變速箱傳來(lái)的阻力矩,就會(huì )特別的大。
    擋位越高阻力矩越大
    阻力矩和變速箱的傳動(dòng)比是成反比的,變速箱擋位越高,傳動(dòng)比越小阻力矩就越大,你就簡(jiǎn)單理解為這個(gè)阻力很大就可以了。
    那連接發(fā)動(dòng)機變速箱的離合器,承受的負荷也就大,加速離合器片的磨損,你就想走樓梯,你是走的很慢,但是你一腳要跨四個(gè)臺階。
    四擋四擋跨上去,你人有可能不一定覺(jué)得特別的累,但是一不小心滑一跤摔倒,腳抽筋、韌帶拉傷這種事情都是會(huì )有的。
    高擋低速會(huì )傷車(chē)
    你一擋擋走,跑的快你就覺(jué)得哎呀很累,怎么腳要動(dòng)得那么快,速度還不加快,這個(gè)叫低擋位高速度。
    我剛才說(shuō)的那個(gè)一腳就要跨四個(gè)臺階的那種,就是高擋位低速度,比較傷的,你有膽子的話(huà)你自己試試。
    一個(gè)腳跨四個(gè)臺階,你從一樓走到六樓,你不會(huì )覺(jué)得太累,但是你會(huì )覺(jué)得很酸,筋上面會(huì )很難受,就是這個(gè)道理。
    離合器減壽會(huì )帶來(lái)什么損失?
    那么離合器我們這么一頓亂用,它的壽命減少了,我們會(huì )有什么損失?
    離合器三件套五六百左右
    首先使用當中,換擋會(huì )困難動(dòng)力傳遞損耗變大,油耗就會(huì )上升動(dòng)力就會(huì )下降,三件套換換不是很貴,全部材料加起來(lái),普通車(chē)子五六百塊錢(qián)左右。
    但是由于這個(gè)離合器,它是位于發(fā)動(dòng)機和變速箱之間,平時(shí)沒(méi)有辦法對它進(jìn)行維修和更換的。
    你真的要維修更換,有些設計不太好的車(chē)型,要先把發(fā)動(dòng)機抬出來(lái)或者是變速箱卸掉,然后再把離合器片、離合器三套件全部都弄上去。
    工時(shí)費比較貴
    這個(gè)工時(shí)費,比你換離合器三件套的費用貴得多了,而且你拆下來(lái)再裝回去,你能確保和當初新的一樣嗎?這個(gè)是有點(diǎn)慌的。
    這個(gè)設計上面會(huì )有問(wèn)題,大家也會(huì )改進(jìn),但是最好我們還是不要碰到這個(gè)問(wèn)題,用的久一點(diǎn)用的好一點(diǎn),我覺(jué)得還是比較重要的。
    畢竟4S店也好維修廠(chǎng)也好,說(shuō)起來(lái)都是裝備很先進(jìn),但是和汽車(chē)主機廠(chǎng)的總裝車(chē)間是沒(méi)法比的。
    更換后可能不如原來(lái)的
    這個(gè)螺母的緊固程度,安裝位置的精準度,人家都校對過(guò)的,碰到運氣好一點(diǎn),手藝師傅有責任心還可以。
    普通一點(diǎn)上班的,這顆螺絲擰的稍微太緊了一點(diǎn),這顆稍微力氣小一點(diǎn),誰(shuí)知道反正就拉到底拉不動(dòng)就好了,人每天手勁其實(shí)不一樣的。
    你說(shuō)我們廠(chǎng)里面有扭矩扳手的,扭矩扳手用久了也會(huì )失準的,要調的,你每天調五次嗎?不太會(huì )有這種事情,差不多就可以了,怕就怕這個(gè)。
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